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今天介绍性价比超高一款川崎街车Z900，个人认为Z900是川崎街车里最好看的一款 ，肯定有人会说 ，把川崎Z1000放在哪里了，大蟒蛇的造型感觉有点浮夸，比较另类 ，当然每个人的审美都不一样 ，而Z900看起来更加饱满，更有线条感 ，售价106600元 ，接下来详细介绍一下这辆车 。
搭载一款948cc直列四缸发动机，最大马力118匹 ，最大扭矩95N.m ，最高时速260km/h，百公里加速3.4秒 ，10万元的售价 ，拥有这个动力加上川崎这么好的质量，性价比是真的很高 ，整车质量210kg ，坐高79.5厘米，油箱容量17L，百公里油耗6个左右 ，续航200多公里 ，带有ABS 。
这辆车操控平顺，震动比较小 ，四缸发动机的声浪也异常迷人 ，X形状后尾灯，突出的发动机加上黑绿色车架 ，这个外形让人一眼就喜欢上它 ，搭载滑动离合器，换挡毫无顿挫感 ，可以带来更好的操控体验 ，比较平的手把让人和车呈一个三角形，骑行更加舒适 ，Z1000的骑行舒适度就不如它 ，动力储备非常充足，基本上是想要多少就有，1档就可以跑到90km/h。
这款车的特点就是动力充足 ，外形有自己的特点 ，而且是一款可以收放自如，新手也能驾驭的大排量摩托车 ，坐高比较低 ，不到170骑上去也没有压力，但在配置上并不豪华 ，没有顶级的刹车 ，减震，以及牵引力控制系统这些 ，甚至连大灯都是卤素的 ，这也是为什么售价10万元左右的原因，升级一套刹车 ，减震 ，灯源差不多就要几万块 。
这款车的直接竞争对手是雅马哈MT-09，售价129800元，川崎Z900动力充足但不暴力 ，整车的操控性良好 ，属于一款比较适合新手的运动型街车，而雅马哈MT-09全车LED灯源 ，液晶仪表 ，TCS循迹防滑系统，电子快排系统等等 ，配置比较丰富 ，不过在操控上真不如川崎Z900，但配置和续航能力是这款车的一个缺点 ，如果想骑大排量摩托车 ，资金又不是太足，那么买它就没错了 ，你觉得这款Z900的性价比高吗？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
自川崎在2019东京车展首度亮相ZX-25R后，便引发各种话题，讨论度极高 ，在ZX-25R首度公开之前 ，称霸250c.c.级别的王者是本田的CBR250RR，想当初不少网友还嚷嚷着“出四缸250我就买！ ” ，看来大家的心声川崎都有听见 ，如今四缸250c.c.的ZX-25R已于印尼正式发布，人民币币价格换算下来标准版约4.7万元 、SE版约5.5万元。
同级唯一四缸 ，公升级顶尖配备
川崎?ZX-25R应该可以说是同级别250c.c.车款中最具战斗气息的一位 ，除了搭载无出其右的直列四缸引擎，通过Ram-Air冲压进气的加持可以在15,500转时爆发出可观的51ps马力 ，前后悬挂的配备更是高规格 ，采用SFF-BP技术的Showa?37mm前倒叉及预载可调水平式多连杆后避震器，电控方面也毫不手软 ，基本的Ride?by?Wire电子节流阀具备四种动力模式选择 ，ZX-25R还标配KTRC循迹控制系统，SE版本更有KQS进退快排，顶尖科技的下放让ZX-25R轻松成为轻档配备之王。
川崎?ZX-25R车辆特点
直四引擎 ，最大马力51ps（Ram-Air冲压进气时） 采用SFF-BP技术的Showa?37mm倒立式前叉 预载可调水平式多连杆后避震器 LED双头灯 指针数位复合式仪表 ，红线17,000转 四种动力模式选择 KTRC循迹控制 KQS进退快排（SE版本） 双回路ABS（SE版本）详细规格
引擎形式：四行程 、水冷、DOHC 、并列四缸 、16V引擎 排气量：249.8?c.c. 最大马力：50?ps?/?15,500?rpm 最大扭力：22.9?Nm?/?14,500?rpm 轴距：1,380mm 座高：785mm 前悬挂：Showa?37mm倒立式前叉 后悬挂：预载可调水平式多连杆后避震器 前轮制动：对向四活塞辐射卡钳、310mm前碟、ABS（SE版本） 后轮制动：单向单活塞卡钳 、220mm后碟 、ABS（SE版本） 前轮尺寸：110/70?R17M/C 后轮尺寸：150/60?R17M/C 车重：182?kg（SE：180?kg） 油箱容量：15?L公升级跑车的霸气
川崎?ZX-25R在外观上延续了Ninja车系的风格，车身两侧充满多样的肌肉线条 ，LED头灯配上中央的进气口 ，使整体更具有战斗感，搭载四缸引擎也让ZX-25R看上去更厚实、更有份量 ，虽然仅为250c.c.级别的轻档 ，但霸气的外观却不亚于公升级车款 。
车身侧面的肌肉线条，充满跑格 。
头灯上方的进气坝 ，使ZX-25R更具战斗风格。
ZX-25R霸气的外观丝毫不输给公升级跑车 。
动力心脏
ZX-25R最大的重点就是那颗249c.c.的并列四缸引擎 ，最大马力50ps在15,500转时涌出，在Ram-Air冲压进气时更有51ps的马力 ，而最大扭力则是22.9Nm@14,500rpm ，搭配顶尖电控系统以及仪表红线区17,000转，紧绷的设定，ZX-25R简直就像一台纯种赛车 。
250c.c.级别唯一搭载直列四缸引擎 ，ZX-25R可以说是轻档中的猛兽。
有Ram-Air冲压进气的加持 ，最大马力高达51ps 。
四缸引擎带来的排气声浪绝对是ZX-25R吸引人的地方之一 。
实车配备
ZX-25R头灯采用LED灯具，仪表则是指针数位复合式设计且具有档位显示 ，对骑士来说相当友善。前悬挂配备Showa?37mm倒立式前叉且采用SFF-BP技术 ，配上水平式多连杆后避震，应付赛道上的激烈操驾不是问题 ，面对一般道路骑乘更是绰绰有余 ，KTRC循迹控制及KQS进退快排等电控系统的下放也忠实地呈现了ZX-25R的赛道基因 。
左右分离的LED头灯，外型锐利更具有速度感 。
尾灯也独具川崎自家特色。
电控配备的下放 ，让ZX-25R更能被轻松驾驭 。
Showa?37mm前倒叉与对向四活塞卡钳搭配310mm碟盘 ，悬挂与制动都是高规格 。川崎?ZX25R价格及车色
川崎?ZX-25R印尼官方公布售价为9,600万印尼盾，SE版本1亿1,290万印尼盾 ，换算人民币约4.7万元及5.5万元。
标准版的Metallic?Spark?Black?黑色。
经典的Lime?Green/Ebony?绿黑色 。
Metallic?Spark?Black/Pearl?Flat?Stardust?White?黑白色 。
Candy?Plasma?Blue/Metallic?Spark?Black?蓝黑色。
印尼发布会产品规格
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