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思域机油增多解决了吗
思域机油增加处理了没有？坚信这个问题困惑着十分多提前准备选购思域的盆友，汽车发动机发生机油增加的状况以往也当初产生过 ，为何思域此次导致的反应那麼明显呢？最核心的或是事情危害人群诸多 ，广州本田思域自身就十分受大家喜爱，上年2017年一年总计销售量做到十五万 ，那麼增机油的思域还能够买？
规模性召回 ，思域涉及到车辆做到29.45万辆
7月9日，东风本田汽车公布信息内容：依据《缺点汽车商品召回管理办法》和《缺点汽车商品召回管理办法实施细则》的规定 ，向国家市场监管质监总局报备了召回方案 ，决策自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生产制造的配用1.5T汽车发动机的一部分2016-2017款思域（CIVIC）汽车，总共294511辆 。
召回信息内容中表明 ，涉及到思域车辆是因为设计方案缘故 ，车辆不断在超低温条件下短路线行车时，汽车发动机机油液位会提高 ，机油液位提高到一定水平的时候会发生汽车发动机故障警示灯照亮 ，假如在这个情况下连续运作车辆很有可能导致汽车发动机毁坏，存有安全风险。
召回计划方案确立 ，将为召回范畴内的车辆完全免费拆换空调控制器模块 、升级FI-ECU手机软件 ，对配用CVT变速器的车系与此同时拆换热管散热器下水管道总程 、升级TCU手机软件，抑止机油液位提高 ，清除安全风险 。召回执行时为目标范畴内的车辆完全免费拆换汽车发动机机油和机油滤芯 ，并加上汽车发动机清洁液 。
召回计划方案不科学？
就在顾客觉得广州本田机油门事件视频能够结束的情况下，又一层黑影笼罩着到思域的身上 ，持续有思域买车人体现 ，车辆在召回后发生驱动力降低、耗油量增多的难题。
增机油的思域还能够买？
增机油的思域还能够买？回答大家也不会毫无疑问，由于不太可能我一句话就影响到你购车的挑选，从近期一年的交易量看来 ，即便 在机油门事件视频危害下 ，思域的销售量仍然受欢迎，9月份销售量乃至超过了2万几辆车 。按原理而言 ，在召回时间后的思域有可能早已干了提升调节 ，相近状况很有可能清除了，但是或是必须的时间来认证 。
思域加92还是95
95与92汽油的差别
说白了95汽油与92汽油 ，在成品油层面我觉得是没有区别的 ，不可以觉得95汽油就更强。他们具体的差异就取决于辛烷值的不一样 。92号汽油含有92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油含有95%的异辛烷 ，5%的正庚烷 。95的辛烷值比92的高 ，抗爆性能更为出色。一般高发动机压缩比的汽车发动机用高标号汽油，低圧缩比则用低标号汽油。由于发动机压缩比高 ，汽车功率相对应就会提高 ，可靠性能就会下降，因此必须更快的抗暴震特性 。
减少或上升汽柴油标号的伤害
1 、减少汽油应用标号，会致使汽缸温度上升 ，点燃不充足 ，功率降低，发生发动机爆震 ，乃至导致车子汽车发动机点火装置损伤 。
2 、假如盲目的选取过高标号的汽油 ，可能更改车子打火时间，造成 气缸积碳 ，长久以往还会继续危害到汽车发动机的使用期限。
官方网提议用95 ，加92行吗？
现阶段许多车友都体现，自身的车辆是提议加95汽油的 ，但自身加92的汽油开很长期 ，一点难题也没有 。客观事实确实如此，95与92的界线没有那麼清晰 ，并不像奔驰宝马奥迪那般的豪华车 ，对成品油的需要那麼严苛 。可是并不建议买车人长期性加92的汽油，由于官网在在出厂车子时就早已测算好啦最好的运转工作状况，长期性加92的汽油很有可能会造成发动机爆震的状况 ，长期性下去会影响到汽车发动机的使用寿命及其零件危害的水平。
95与92的汽油能够混加吗？
95与92汽油短期内混合使用不容易对车辆导致较大的损害 ，但长期性混合使用不一样标号的汽油，将危害汽油点火装置、喷油器及其火苗嘴的使用寿命 ，使汽车的维修时间提早 。95与92的成分及其各领域都很贴近 ，抗暴震功能好，二者混和后会危害异辛烷值和正庚烷值的占比 ，并不会引起较大的难题 。因此 短期内混和 ，也无需开展特别的维护保养。可是买车人有标准的情形下，或是提议选用官方网具体指导的汽柴油标号给自己的爱车给油 ，终究汽车发动机等主要组件损坏的修复花费更为价格昂贵 。（文/车主指南） 思域机油增多解决了吗 思域加92还是95 @2019
本田机油增多的问题是否解决
太平洋汽车网车辆持续在低温环境下短距离行驶时 ，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮 ，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏 ，存在安全隐患 。
刚刚进入2018年，东风本田就连续遭到了两发暴击，第一发是本田CRV被曝出现机油异常增多而遭到大量车主联合维权 ，而CRV事件还没有平息 ，有思域车主也曝出了本田的十代思域也存在机油异常增多的问题，这对于本田来说 ，无异于火上浇油！
其实早在2017年五月的时候 ，在国外的思域论坛就有车主发现了十代思域出现机油异常增多的问题，同样也是机油带有汽油味。国外十代思域的车主认为这是因为汽油漏到了机油中 ，才导致的机油异常增多并且出现汽油味道 ，并且用了一个专业的词来解释这种现象，他们称之为“燃料稀释 ”或者“汽油稀释” 。对于机油异常增加了多少的问题 ，一位动手能力强的车友在冷车和热车情况下都进行了测试 ，最终抽了大约900ML（一个600ML的饮料瓶加一个半纸杯）的机油，机油味才回到正常的水平位 。另外一位认证的思域车主则表示自己也是在4S店抽了将近一升的机油出来 ，并且抽完机油之后油耗有明显的下降。目前 ，十代思域机油异常增多的问题，还只是少数的案例，且主要集中在北方地区 ，大师在这里建议各位十代思域车主们自行对自己的车检查一下 ，如果发现出现这样的现象可以及时跟4S店联系。
思域机油增多有什么症状
根据东风本田多年前发布的解决方案，CR-V的召回将在春节后立即启动 ，以解决汽油稀释机油的问题 。令厂家意外的是 ，虽然东风本田在“油阀 ”事件后采取了公开解释 、发动机延保 、礼品维修、召回等一系列行动 。，映入企业眼帘的不是业主的积极响应 ，而是更为暴力的维权集体行动。据了解 ，2月25日和26日，大批车主聚集在全国多个地方的东风本田4S店 。有的地方车主还发出维权诉求 ，完全否定东风本田12月12日公布的技术方案 。一些比较激进的评论甚至断言:“东风本田官方的解决方案毫无诚意 ，中国车主的智商受到严重侮辱 ”。
这个解决方案的三个关键词:召回 、刷ECU 、修改说明书 。
东风本田12月12日发布的提升油位解决方案显示，计划召回搭载1.5T涡轮增压发动机的本田CR-V和思域车型 ，CR-V将于2月下旬实施 ，思域将于3月上旬实施 。
召回计划:升级ECU程序，通过调整喷油正时、发动机点火和发动机转速来加快发动机温度，使混入机油中的燃油尽快挥发重新燃烧 ，从而有效控制机油油位上升。
同时 ，为了方便用户检测机油状况，东风本田还会在不改变油尺上下限的情况下 ，增加刻印线确认机油增量 ，同时对用户手册进行修订 。
线下维权事件增多，部分车主强烈拒绝解决方案 。
东风本田的解决方案一经公布 ，相关车主百感交集。一方面 ，一些车主觉得有希望解决问题 。车智收到的CR-V投诉信息 。收集中国车主投诉信息的领先平台com在1月份创下了惊人的记录，但自该计划发布以来 ，投诉明显降温。然而 ，另一方面，也出现了很多车主聚集在4S商铺 ，强烈否定东本一系列解释和技术解决方案的事件。这说明很多车主觉得语言已经不能解决问题 ，而是希望通过实际行动，厂家能拿出更真诚、真实的说法 。
有车主承认，之所以不能接受厂家的方案 ，是因为气温即将升高 ，而厂家以低温为主的解决方案能否真正解决问题，可能要到明年冬天才能得到验证 。没有人知道在此期间是否会有不可控制的安全隐患。
网络“全国东风本田CR-V集体维权诉求”
官方说法有矛盾 ，难免被质疑 。
对于本田车型机油增多问题的分析 ，车志旺做了很多分析报告 。一般来说，我们倾向于认为这是由设计或制造缺陷引起的质量问题。东风本田12月12日的解决方案部分回答了外界的困惑 ，但仍有不少差距 。
1.发动机机油的增量标记和用户手册的修订“开创了一个不好的先例 ”
在该解决方案中 ，东风本田正式提出对油尺刻度线进行修订(上下限不变，增加确认油量增量的刻度线) ，确认油量增量的刻度线为上限值以上增加的刻印线 ，同时对用户手册进行修订 。这一举动可能是不得已而为之，但在发布后被广泛吐槽。有评论人士认为 ，这样的“解决方案 ”不仅为国内车企开创了先例 ，也成为了国内第一款以油增量增加油尺的车型，甚至触及了行业的“底线” 。
目前还不确定东风本田会如何修订操作手册，但关键是降低标准后(超过21mm上限的机油稀释率已达到24.9%) ，东风本田1.5T车型的机油工况将远低于国家汽油机油更换指数(GB/T8028—2010) ，推荐的机油和燃油稀释值不超过5% 、含水量不超过0.2%的行业标准会造成看:东本延保是好事，其实不然修改用户手册是掩盖不了这个后果的 。
百万购车补贴
本田思域机油增多的原因是什么？
太平洋汽车网会出现参与燃烧的汽油混进机油里 ，导致机油总量增多 ，原因不外乎这两个，1 、汽油的雾化不充分 ，紧贴在气缸壁上 ，再流入曲轴箱内；2、在进入曲轴箱后的汽油无法被及时回收。
实际上只是因为十代思域，其增多的机油是来自于发动机提供动力的汽油 ，重复的活塞运动 ，活塞环不属于完全密封，机油就有可能从活塞环窜到气缸 ，而气缸里参与燃烧的汽油就有可能窜到机油中 。
活塞和汽缸壁之间是要依靠活塞环进行密封的 ，因为安装需求，活塞环和活塞之间都会存在一定余量，这就使得活塞环和气缸之间产生窜漏 ，在发动机工作时 ，也会有少量燃油蒸汽，和液态的燃油从活塞环和汽缸壁之间缝隙进入曲轴箱 。
这一部分的汽油和气缸油膜混合后 ，都会很难气化的 ，在冷车阶段的话，就更难燃烧了 ，所以这些汽油都会和气缸壁上的油膜混合 ，导致被活塞环刮进曲轴箱内。
总的来说，会出现参与燃烧的汽油混进机油里 ，导致机油总量增多 ，原因不外乎这两个：
1 、汽油的雾化不充分，紧贴在气缸壁上 ，再流入曲轴箱内；
2 、在进入曲轴箱后的汽油无法被及时回收。
对于烧机油和机油增多的情况 ，简单解释的话，就是这两种情况是同时存在的，也会死同时发生 ，当油量的消耗量少于机油增多量时 ，就会发生像本田发动机上出现的机油增多现象 。
本田思域机油增多的原因有以下两点：1、发动机在启动时喷大量汽油，因为喷射过量燃烧不完全 ，气缸壁压力过大 ，将汽油压进曲轴箱里 。2 、正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷时节 ，就会导致机油温度上不去 ，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。以下是本田思域机油增多的危害：正常的机油使用是粘稠的 ，可以保持对发动机的润滑 ，不过当机油与增多，与未挥发的汽油混合后 ，就会变得慢慢稀释 ，润滑作用下降，也会导致密封性下降，污染物的进入 ，有些乳化现象就是机油稀释密封下降 ，然后导致水等不相容杂物进入而造成，继而造成发动机的磨损严重 。
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