底特律，密歇根州——苦苦挣扎的吉普和公羊制造商Stellantis正在寻找接替Carlos Tavares的首席执行官(CEO)，但该公司表示，这只是正常领导继任计划的一部分。

塔瓦雷斯一直受到美国经销商和美国汽车工人联合会(UAW)的抨击 该公司上半年的财务表现不佳，原因是经销商库存中有太多高价库存，令该公司措手不及。作为标致雪铁龙集团(PSA Peugeot)的掌门人，塔瓦雷斯(Tavares)上任 对荷兰的控制 该公司于2021年1月与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并。北美业务一直是该公司的主要利润来源，但由于今年市场发生了更大的变化，北美业务一直举步维艰。在周一的一份声明中，斯泰伦蒂斯表示，塔瓦雷斯的五年公司 该合同将于2026年到期，现在距离到期日期只有一年多一点的时间。“考虑到目前的形势，董事会带着必要的预期来调查这个问题是很正常的 地位的重要性，没有这个 这将对未来的讨论产生影响。”该公司补充说，塔瓦雷斯可能会留任更长时间。但密歇根大学(University of Michigan)商业和法律教授埃里克·戈登(Erik Gordon)表示，该公司的公司在全球范围内都处于不利地位 搜索的确认可能意味着董事会已经达成了让塔瓦雷斯离开的协议。戈登说:“我认为他们认识到，对公司来说，有一位新的首席执行官是最好的。”他曾为企业提供领导继任计划方面的建议。“斯特兰提斯在美国国内受到了很大打击。”他说，公司试图以和平、有组织的方式更换领导人。“他们不想让它看起来像混乱，他们不想让它看起来像恐慌。题目想让它看起来像这是正常的 我们做事的方式不可行。塔瓦雷斯一直在努力削减成本，推迟一些工厂的开业，解散工会 N名员工，并向受薪员工提供买断金。该公司报告称，上半年净利润与去年同期相比下降了48%。美国上半年的销量下降了近16%，尽管整体新车销量上升了2.4%。经销商库存不断增加，价格居高不下，这招致了美国经销商委员会负责人的指责，他呼吁该公司提高折扣，以将车辆从他们的库存中撤出。当公司告诉汽车工人工会 美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩(Shawn Fain)表示，该公司将推迟在伊利诺伊州贝尔维迪尔(Belvidere)重开一家工厂并建设一家新的电动汽车电池厂的计划，他呼吁解雇塔瓦雷斯。公司同意了新公司的计划 该合同是在去年秋天为期六周的罢工后与UAW签署的。的组织 N已提出申诉，并威胁要罢工，以抗议延迟交货。该公司表示，由于市场疲软，推迟交货是必要的 美国的情况。费恩将问题归咎于塔瓦雷斯的领导不力，并表示通用汽车和福特的表现仍然良好。该公司表示，它打算履行其重新开放Belvidere和建造电池厂的承诺，但由于销售放缓，它需要推迟。斯特兰提斯表示，它已经在与经销商合作减少库存，他们的努力促进了8月份的销售。首席财务官奈特(Natalie Knight)对美国银行(Bank of America)表示 关于Mo的会议 今天，该公司对减少经销商库存的进展感到满意。例如，在美国，截至6月底，Stellantis的库存车辆刚刚超过43万辆。这一数字在7月和8月减少了4万，该公司已经设定了到明年年初削减10万的目标。“我们要去 在9月份和全年都将继续减少，”她说。塔瓦雷斯在夏季对记者表示，全球汽车行业正陷入两难境地 消费者正在寻找更实惠的汽车，并要求更多的资本支出来开发新的电动和汽油动力汽车。在北美，塔瓦雷斯公司 斯特兰提斯让库存过高，而计划在上半年解决这个问题的计划没有奏效。他说，标价太高，即使有折扣，也经常让顾客在购物过程中早早逃离展厅。近几个月，包括Jeep、道奇(Dodge)和公羊(Ram)品牌负责人在内的多名美国高管已离开该公司。今年3月，该公司表示，将在美国裁员400名白领，以应对从内燃机向电动汽车的过渡。2023年11月，该公司向6400名非工会成员提出了买断和提前退休的提议 N个受薪工人。该公司没有透露有多少人接受了这些提议。