想象一下，如果房地产经纪人罢工。想象一下，如果这个周末没有人穿着紧身西装和尖头皮鞋带你参观出租公寓;如果你非要自己进去看看的话。

想象一下你买了一套房子:没有人会告诉你为什么火车轨道对面的一栋破旧的房子值300万美元。没有人会告诉你，另一个鬼地方的价格指南明显比它最终的售价低50万美元左右。

你必须自己去看看这些房产，然后直接和业主谈妥交易。

整个周末都没有房产中介。听起来，我是说，听起来不错。听起来不管特工们罢工的原因是什么，都会适得其反因为没人会注意到他们。如果有的话，我们会庆祝。

我之所以这么说，是因为悉尼出租车司机上周举行了罢工，拒绝从机场的国际航站楼接任何乘客。他们抗议新南威尔士州政府计划在机场出租车停靠站附近试用一个新的优步接送区，优步将像出租车一样在那里排队等候乘客(而不是在机场外排队等候后，在步行5分钟以外的停车场上车)。

墨尔本机场已经使用这个系统很多年了，所以它并不是革命性的。如果你正在努力唤起对罢工出租车司机的同情，你并不孤单。尽管自2012年优步(Uber)在澳大利亚推出以来，出租车行业遭到了重创，但在公众对出租车的喜爱程度方面，出租车司机与房地产经纪人(没错，还有记者)不相上下。

这可能是因为他们提供的服务明显比他们的拼车竞争对手更糟糕。

甚至在优步推出之前，人们就已经厌倦了在风景优美的路线上被出租车司机载着，不得不支付远远超出他们应该支付的费用(最近，一名同事从悉尼机场(Sydney Airport)到Woolloomooloo的旅程被收取了90美元，这令人发指)，无法控制开车的人，如果服务不达到标准，也几乎没有投诉的办法。

优步是一个巨大的颠覆者，比出租车便宜得多，质量也好得多。尽管该公司不可避免地出现了“启蒙”——即质量下降、价格上涨——但它仍比竞争对手强。

我不知道怎么会有人对此提出异议，或者对此感到惊讶。我偶尔会打车，只是想看看我是否错过了什么，但出租车还是很糟糕。太贵，不可靠，不太干净，也不舒服。太容易被骗了。

我很难同情罢工的出租车司机还有另一个原因:我看到了没有拼车应用的世界是什么样子，这并不好。

优步(Uber)及其拼车竞争对手在我最喜欢的地方之一西班牙巴斯克地区(Basque Country)被禁止使用，毫无疑问，这是一项针对其成熟出租车司机网络的保护主义政策。但如果你期望这个网络会提供优质的服务，你会非常失望。

在没有竞争的情况下，像圣塞瓦斯蒂安这样的地方，出租车可以随心所欲。

他们不允许乘客在街上叫车——你必须去指定的出租车停靠站(这样的地方并不多)，或者打电话预约。它们很贵，比你对拼车应用的预期要贵得多。司机的服务有时很友好，有时很粗暴，有时非常粗鲁。

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最近，我的一个朋友在圣塞瓦斯蒂安(San Sebastian)试着打车去做一段很短的旅行，因为她不能走路，司机对她大喊大叫，最后她哭着下了车。

优步并不是一家完美的公司。远非如此。该公司无视当地法规，而且还卷入了一系列争议和不当行为。

在那些提供更好替代方案的国家，它的不足之处显露出来。

试试新加坡吧，那里没有优步，但有Grab，它的工作方式与优步大致相同，同样高效，而且稍微便宜一点。或者像格鲁吉亚这样的国家，那里的人们使用爱沙尼亚公司的Bolt，这也很好。

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日本也有优步，尽管它的常规出租车系统运行良好，非常可靠，价格与优步非常相似——更不用说为乘客提供自己的文化体验了——游客很少费心使用拼车应用程序。

所有这些都让我们回到悉尼的出租车司机身上，他们对优步将在机场设立一个与他们自己的候机区几乎相同的候机区感到不满，靠近航站楼，方便，而且，你可能会认为，准备带走更多的生意。

大多数乘客不会太同情。你可以拿你的房子来赌。

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