现代汽车在今年9月的公开招聘中，收到了132个部门的申请，其中研究开发(R&D)部门有58个。研发职位高度专业化，涵盖高性能车辆项目管理和开发、机器人业务管理、电池设计、电池开发和控制系统等领域。例如，申请高性能汽车项目管理的候选人如果有机械、汽车或工业工程方面的背景，对高性能汽车有一定的了解，有汽车或航空航天竞赛的经验，并在此类活动中担任领导角色，则优先考虑。

应聘者朴某(27岁)表示:“现代汽车公司是最受欢迎的企业之一，但他们所要求的条件对于应届毕业生来说几乎是不可能达到的。”

这是现代汽车从2019年开始向滚动招聘制转型的一部分。他们以前每年招聘两轮，现在每年招聘四轮。近年来，LG、SK、乐天等其他大型企业也纷纷效仿。

在韩国的高增长时代，企业通过大规模招聘雇佣了大批年轻毕业生，并在内部对他们进行培训。然而，随着全球竞争的加剧，企业现在更喜欢滚动招聘，雇佣能够立即做出贡献的专家，而不是需要大量培训的通才。

随着大规模招聘的逐步结束，求职者面临着更大的挑战。他们必须全年关注招聘信息，等待自己心仪领域的职位空缺。此外，职位变得越来越专业化，公司越来越青睐有经验的求职者，而不是刚毕业的毕业生。

毕业于首尔某名牌私立大学的张某(27岁)今年向大企业申请了30次，分别是现代和乐天。他说，滚动招聘迫使他比以前提交更多的申请。更让他沮丧的是，一些招聘启事并没有包括他想要的领域。作为一名主修金融的商科学生，他发现今年早些时候，一家大型平台公司发布了一个职位空缺，但没有与金融相关的职位。现在，他正在撒更大的网，申请市场营销、公共关系和销售方面的职位。

在汽车和造船等行业之外，经济低迷进一步暴露了滚动招聘的弊端。许多公司悄悄地减少了招聘，这种多轮招聘的做法使求职者更难找到工作。根据人力资源公司Incruit的调查，去年下半年，70%的大企业计划招聘两位数的员工，但今年这一比例下降到46.2%。另一位私立大学毕业生姜某(26岁)表示:“每个公司的要求和日程都不一样，所以我经常查看招聘信息并提交申请。感觉我们生活在一个‘垃圾应用’的时代。”

随着滚动招聘成为常态，许多公司越来越青睐“有经验的新员工”。去年参加a公司面试的首尔某私立大学4年级学生金某(27岁)感到非常惊讶。在6名应征者中，有4人已经在其他公司全职工作，他们在工作1年左右后以“新职员”的身份申请了该职位。金姆没有得到这份工作，这让她想知道自己是否也应该在再次申请之前获得临时经验。

全国经济人联合会的调查结果显示，在韩国500强企业中，“有经验的新人”所占的比例从2021年的22.1%增加到2022年的25.7%。延世大学经营学院教授李志万(音)指出:“虽然滚动招聘有其优点，但培养年轻人才的责任从企业转移到了求职者身上。随着个人努力打造自己的简历，这导致了私人教育成本的上升。”