阿富汗一号公路(AO1)位于阿富汗的中心地带，是世界上最长的环城公路，连接了阿富汗34个省中的16个省。因此，三分之二的人口居住在这条双车道公路方圆20英里的范围内。

这条公路是亚洲公路网最长路线AH1的一部分，亚洲公路网是亚洲国家与联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(亚太经社会)之间的合作项目。

这条公路在长达数年的冲突中被摧毁，并于2003年重新开放，耗资约30亿美元(23亿英镑)，包括来自美国和沙特阿拉伯的外国援助。

大部分工作是由土耳其、印度和当地公司完成的。日本公司也参与了阿富汗南部坎大哈省附近的项目。在西部，伊朗参与了伊斯兰卡拉和阿富汗西部城市赫拉特之间的双车道公路建设。巴基斯坦重建了贾拉拉巴德-喀布尔公路。

这条公路从北部的第四大城市马扎里沙里夫顺时针行驶，东经喀布尔，南经坎大哈，西经赫拉特，然后返回马扎尔。

2001年9/11事件后，美国入侵阿富汗，以稳定和重建这个国家，AO1是美国在阿富汗战略的基石。上世纪60年代，部分环路由苏联修建，但在数十年的战争中遭到破坏。

“在阿富汗，道路的尽头就是塔利班的起点。换句话说，道路促进企业发展。企业带来希望。希望是击败黑暗意识形态的力量，”美国前总统乔治·w·布什说。

环城公路还使美国和北约军事机构能够更快地向全国各地派遣武装部队和物资。

然而，到美国在伊拉克发动军事行动时，这条公路还没有完工，这使得阿富汗成为华盛顿不那么紧迫的优先事项。该项目的财政支持减少了12亿美元(9.02亿英镑)。这给塔利班提供了返回的机会，地图清楚地显示他们的活动集中在环城公路周围地区。

2012年，美国国际开发署(US Agency for International Development)削减了道路建设的资金，环路被废弃。道路建设和维护成为阿富汗政府的责任。

根据2016年的一项检查，“20%的道路被毁，剩下的80%继续恶化”。美国目前还没有计划继续重建aa1。