两个多月前，马里兰州官员代表团结束了对瑞典的研究之旅，回国后，安纳波利斯的官员仍在继续研究在海外吸取的经验教训，并设法将其带回国内。

这个由20人组成的代表团今年秋天对瑞典进行了为期一周的访问，其中包括关于可持续发展的演讲，以及关于气候政策、清洁交通选择、废物管理和绿色建筑解决方案的会谈。一年前，安纳波利斯官员曾前往荷兰研究弹性基础设施、防洪和替代交通方式，以适应气候变化的影响。

然而，回家意味着要弄清楚如何为可持续生活提供资金并使之成为可能。在安纳波利斯，参加这次旅行的市政官员现在承认需要做些什么来实现这些目标。

周一晚上，安纳波利斯市议会第七区议员罗布·萨维奇（Rob Savidge）与当地居民分享了荷兰和瑞典的经验教训，他表示，实现这一目标需要三管齐下的努力。它包括与旅游和经济发展官员合作，将可持续发展融入城市，以及加倍努力实现碳中和，并向全电动公共交通系统迈进。

“我们可以这样做，我们需要这样做，”他说。“瑞典确实为我们指明了道路，但我认为我们的过去也为我们指明了道路。”

例如，过去从安纳波利斯到东海岸的渡轮。萨维奇说，一辆电车一度在安纳波利斯的街道上行驶。

“他们拥有比我们今天更好的互联交通，”他说。

这位民主党议员想要做的一件事是进行一项可行性研究，看看有轨电车是否应该回到安纳波利斯，让人们在城里四处走动。

萨维奇说，瑞典的公共交通客流量很高。在斯德哥尔摩和哥德堡期间，代表团使用了多种形式的可持续交通工具，包括火车、有轨电车、自行车、公共汽车和电动渡轮。

安纳波利斯市长加文·巴克利（Gavin Buckley）周一表示，该市计划明年春天推出首批两辆全电动公交车。在城市码头和伊斯特港之间推出一艘小型电动客运渡轮的计划也在进行中，萨维奇正在制定立法，将所有城市交通工具都转变为电动交通。

萨维奇所代表的地区也有大量老年居民，他说，这使得扩大交通选择变得更加重要。

他说：“我认为，随着人们年龄的增长，他们有其他选择是很重要的，因为他们可能会因年龄增长而不再开车。”“所以，我们需要确保他们仍然有能力在城里四处走动。”

与此同时，萨维奇和巴克利正在考虑在某些日子里让安纳波利斯市中心的部分地区无车通行，比如在午夜疯狂期间，当地企业在假日购物时营业到很晚。

萨维奇说：“当你向行人开放街道时，你会得到更多的生意，因为人们会购物，而汽车不会购物。”他补充说，这可以促进经济和旅游业。

在市区之外，萨维奇希望探索改善森林大道交通的解决方案，森林大道在安纳波利斯的综合规划中被标记为该市最危险的道路。他说，交通运输可能是这条交通繁忙的走廊的唯一解决方案，尽管这需要与安妮阿伦德尔县合作。

萨维奇说，改善安纳波利斯可持续建筑的方式也是一个目标。虽然该市有绿色建筑规范，但他希望更多地强调再利用和翻新——官员们在斯德哥尔摩的实践中看到了这一点。

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