洛杉矶（美联社）——南加州水务局已经批准了支持一个巨大地下隧道计划所需的关键资金，该隧道将改变该州大部分供水的路线。

南加州大都会水区董事会与当地机构一起为1900万人提供水，周二投票决定为三角洲运输项目拨款约1.42亿美元用于施工前和规划费用。该州官员说，由于基础设施老化和气候变化导致的降水变化，该项目对帮助支撑该州的供水至关重要。该州是美国人口最多的州。

“经过仔细考虑，我们的董事会采取了这一步骤，因为它可以让我们收集有关项目收益和成本的关键信息，使我们能够评估我们是否将参与该项目的全面建设，”大都会董事会主席Adán Ortega Jr.在一份声明中说。

大都会是12个水务机构中最大的一个，这些机构已经投票决定继续为这条45英里（72公里）长的隧道的前期建设和规划提供资金。预计2027年将举行一场关键投票，决定该协议是否应该继续推进。

州长加文·纽森（Gavin Newsom）一直在倡导水务机构继续为他所谓的美国“最重要的气候适应项目”提供资金。

“没有什么比这更重要了，”他本周早些时候说。“因为这会影响2700万加州人。”

出于对现有水利基础设施可靠性的担忧，加州官员希望修建这条隧道，并表示这将有助于在大风暴期间收集更多的水，并将水从该州北部转移到该州大多数人居住的南部。但批评人士说，该项目200亿美元的价格太高了，还有其他方法可以加强该州的供水系统，同时对萨克拉门托-圣华金河三角洲脆弱的生态系统影响较小。

“恢复三角洲”组织的执行董事芭芭拉·巴里甘-帕里拉说，这条隧道的目的是将过多的水输送到农场作业中，由于该州面临着潜在的干旱未来，农场作业应该减少用水。加州种植了全国大部分的新鲜农产品。

她说：“有些人只是为了建造东西而建造东西，而不是对建造正确的东西进行分析。”

这条隧道的提议和争议已经持续了很多年，引起了中央山谷社区的广泛反对，他们认为这将损害他们的经济和三角洲地区。去年，该州完成了对该项目的一项关键环境审查，但它仍必须通过额外的审查，并获得各州和联邦政府的各种许可。