随着纽约市秋季鸟类迁徙接近尾声，一个令人不安的趋势可能正在出现：初步证据表明，与去年秋天相比，本季鸟类与建筑物相撞的数量有所增加。

纽约市鸟类联盟的调查显示，全市范围内的碰撞事件有所增加，事实证明，这是一个“特别糟糕”的碰撞秋天。虽然2024年春季的碰撞比2023年少，但大约60-75%的事故发生在秋季迁徙期间，9月初到10月是高峰期。

野生鸟类基金会主任丽塔·麦克马洪说，在10月份秋季迁徙高峰期间，志愿者和好义者平均每天给救援组织带来60到70只受伤的候鸟。

麦克马洪解释说，春天的事故总是少一些，因为没有秋天那么多候鸟。

麦克马洪说：“所有在春天上升的鸟类都是为了交配和生孩子，跟着昆虫一起上升。”“在秋天，我们有回归的成年鸟和新成年鸟，所以秋天的迁徙比春天的迁徙要大得多。”

秋天的迁徙也有更多的事故，“因为这是第一次一只小鸟可能经过纽约，不知道玻璃，也不知道它。”

“我们必须从小学习玻璃。每个人都或多或少地碰到过玻璃，”她继续说道。“这对年轻人来说非常艰难。”

对于候鸟来说，纽约是一个危险的城市，因为它们有可能不小心飞到高层建筑的反光玻璃表面上。这座摩天大楼林立的大都市位于大西洋飞行路线上，候鸟在此飞行，北至Article Circle，南至拉丁美洲。

由于许多迁徙物种，尤其是大多数鸣禽，都在夜间飞行，明亮的灯光和反光玻璃建筑的结合可能是致命的，它们会被吸引并迷失方向。一只鸟可能会看到天空或植物的倒影，以全速飞进窗户，失去知觉，然后坠落到地面。

每天早上，数十名志愿者在闪闪发光的摩天大楼附近的人行道上仔细观察，清点死亡人数，并将伤者装在纸袋里运送到基金会。

康奈尔大学鸟类学实验室的访问科学家安德鲁·法恩斯沃思（Andrew Farnsworth）说，研究人员还没有掌握所有的数据，但似乎在今年秋天早些时候，增幅高达20%。这种看法是基于迄今为止可获得的信息。

法恩斯沃斯说：“我们知道，纽约市每年有近25万只鸟死于碰撞，这一估计无疑被低估了。”

纽约市鸟类联盟社区科学和减少碰撞的高级经理凯瑟琳·陈（Katherine Chen）说，有几个因素使我们难以对今年的碰撞上升做出明确的声明。这个季节还没有结束，所以没有确切的数据，有许多因素影响着如何检测碰撞，其中包括随机变化。

估计的鸟类碰撞总数和由此导致的死亡人数是根据实地志愿者的数据计算出来的，他们计算受伤和死亡人数，然后根据总迁徙数量和先前的死亡率统计数据推断出这个样本的总体意义。

他说：“只是趣闻，至少与去年相比，今年的情况似乎更高。”

他说：“通常从8月底、9月初开始，我们以一个相当沉重的一周开始了这个季节，而今年是一个相当惊人的一周。”“我们在第一周发现了100多只鸟，这是我们通常不会在那里发现的。

“同样，有很多因素影响到你能找到多少只鸟，我们今年监测的地点比去年多，所以这可能是另一个因素。”但是，陈说，在2023年秋天，“我们没有找到超过100个”。

支持者可能会看到碰撞增加的一个原因是：数据显示，更多的候鸟飞过纽约，今年秋天到目前为止，有超过970万只候鸟飞过曼哈顿，而2023年约为950万只。

这些数据来自BirdCast，使用美国天气监测雷达网络跟踪夜间鸟类迁徙。法恩斯沃斯是BirdCast的联合创始人，他说这个数字在每个季节都有波动是正常的。

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纽约市鸟类联盟执行董事杰西卡·威尔逊说，如果城市和建筑采取几步措施，鸟类碰撞危机就可以停止。该组织估计，美国每年有超过10亿只鸟死于玻璃碰撞。

威尔逊在一份声明中说：“与窗户相撞对野生鸟类来说是一个主要的、但可以解决的威胁。”“简单、常识性的解决方案可以防止许多这样的死亡。”

威尔逊指出，一些城市建筑在晚上会主动关掉不必要的灯，以防止反射会致命地混淆候鸟。其他建筑则安装了防鸟玻璃。

“但自愿行动是不够的：由于夜间的人造光和未经处理的玻璃，数以百万计的建筑物仍然对鸟类构成致命的威胁。”

纽约市正在审议一项旨在防止与光有关的鸟类碰撞死亡的法案。