英国交通大臣路易斯•黑格日前表示，耗资1亿多英镑的蝙蝠棚只是HS2高速铁路“失败”的“冰山一角”。

黑格表示，这个“令人震惊的例子体现了”该铁路项目“完全缺乏效率”。

本周早些时候有报道称，尽管“没有证据表明高速列车会干扰蝙蝠”，但HS2有限公司还是花费了1亿多英镑为蝙蝠建造了一个“棚屋”，以安抚政府顾问英国自然委员会。

在英国，所有蝙蝠都受到法律保护，黑格女士周六表示，尽管她认识到“履行法律义务的重要性”，但在成本方面必须有一个“合理的平衡”。

她在一份声明中说：“这个令人震惊的例子体现了我们发现HS2完全缺乏效率，这也是我启动紧急独立审查以控制成本的另一个例子。”

“自从担任交通大臣以来，我近距离看到了HS2项目交付失败的规模，而这只是冰山一角。

“虽然我充分认识到履行法律义务的重要性，但我们必须取得合理的平衡，我不会袖手旁观，让成本以这种方式螺旋式上升。”

“我已经恢复了对该项目的直接部长监督，并将研究我们可以实施的其他系统性改革，以确保公共资金得到妥善利用，而不是浪费。”

“通过这种更严格的控制，我们将消除导致项目延误的障碍，并为纳税人带来令人眼花缭乱的额外成本。”

艺术家对白金汉郡羊舍木蝙蝠保护结构的印象（HS2/PA）PA Media

HS2有限公司主席乔恩·汤普森爵士本周早些时候在一次铁路行业会议上谈到了白金汉郡的蝙蝠保护结构。

他说：“我们称它为棚屋。

“这个棚屋，你肯定不会相信，为了保护这片树林里的蝙蝠，花费了1亿多英镑。”

这个弯曲的结构将在羊舍森林附近运行约一公里（0.6英里），创造一个屏障，让蝙蝠在高速铁路上方穿越而不受经过的火车的影响。

乔恩爵士说，在收到自然英格兰的设计许可后，HS2有限公司被迫花费“数十万英镑”聘请律师和环境专家，因为当地议会没有批准这项工作。

他说，他是越过地方议会获得规划许可的，并声称这是英国在完成重大基础设施项目方面“真正问题”的一个例子。

上个月宣布，部长们将监督铁路的建设，她将与铁路部长彼得·亨迪勋爵和财政首席秘书达伦·琼斯一起参加定期会议，检查项目的进展和成本。

每六个月就会有关于HS2的报告，以“确保完全的问责制和透明度”。