周三，加州与全国领先的客运和货运航空公司签署了一项协议，以加速全州可持续航空燃料的使用。

加州空气资源委员会（CARB）和美国航空协会（A4A）——一个代表近12家航空公司的行业组织——承诺在全州范围内增加可持续航空燃料的可用性。

可持续航空燃料是石油基航空燃料的低碳替代品，通常由非石油原料制成，如生物质或废物。

周三，在旧金山国际机场举行的仪式上，合作伙伴承诺到2035年使用2亿加仑的此类燃料，据CARB称，到那时，这一数量估计将满足该州约40%的旅行需求。

该机构补充说，这一数量也比目前这些燃料的使用水平增加了十倍以上。

州长加文·纽森（民主党）在一份声明中说：“这是我们减少污染、保护我们的社区、建立一个更清洁的空气和创新气候解决方案的未来的重要一步。”

A4A成员航空公司包括阿拉斯加航空公司、美国航空公司、阿特拉斯全球航空公司、达美航空公司、联邦快递、夏威夷航空公司、捷蓝航空公司、西南航空公司、联合航空公司和UPS，而加拿大航空公司是准会员。

为了实现2035年的目标，CARB和A4A表示，他们计划共同努力，确定、评估和优先考虑必要的政策措施，如激励相关投资和简化许可流程。

可持续航空燃料工作组将由政府和行业利益相关者组成，每年举行一次会议，讨论实现这些目标的进展并解决障碍。

根据协议，一个公共网站将显示有关加州各地传统和可持续燃料的可用性和使用的最新信息，同时还提供有关州政策的详细信息。

纽森说：“我们已经准备好了激励更清洁燃料和刺激创新的工具，创造了这样的机会，从根本上改变加州人如何更清洁地出行。”

A4A的首席可持续发展官凯文·威尔士（Kevin Welsh）强调了这种政府与私营部门合作的重要性，他称这种合作“对于实现雄心勃勃的气候目标是必要的”。

他补充说，这一努力将有助于支持“航空业到2050年实现净零碳排放的努力”，他指的是国际航空运输协会（International Air Transport Association）在2021年通过的一项决议。

与美国航空业一样，联邦政府也在推动可持续航空燃料的整合，通过《通货膨胀减少法案》为其使用提供税收抵免。

尽管如此，一些专家坚持认为，可持续航空燃料绝不是可持续的，因为以植物为基础的燃料来源可能需要将宝贵的土地从作物种植中转移出来，从而增加排放。

世界资源研究所指出，生产1加仑可持续航空燃料需要1.7加仑玉米乙醇，这就需要扩大玉米种植面积，这可能会危及森林和草原。

然而，周三签署的协议表达了通过优先使用这些能源中的废物和残留物来“确保原料的可持续性和环境完整性”的承诺。

CARB主席Liane Randolph在一份声明中表示：“与美国主要航空公司的合作将推动航空业推进清洁空气的未来。”

伦道夫补充说，该协议将加速“可持续燃料选择的发展，并促进该州更清洁的航空旅行”。